/** * */

Gothaer Waggonfabrik

(Verschil tussen bewerkingen)
Versie op 11 mrt 2009 17:27
Sniper snoop (Overleg | bijdragen)

← Previous diff
Versie op 12 mrt 2009 17:22
Lingekopf (Overleg | bijdragen)
rekstredactie
Next diff →
Regel 1: Regel 1:
-'''Gothaer Waggonfabrik''', of kortweg '''Gotha''', werd door Fritz Bothmann in 1883 opgericht als wagenfabriek Warnemünde. Het bedrijf was gerealiseerd in het ontwerpen van draaimolens maar vooral in treinwagons. Toen de oorlog uitbrak, begon Gothaer Waggonfabrik met het bouwen van vliegtuigen. Het bedrijf realiseerde in 1912 de [[Gotha Taube]] die in 1914 over het kanaal vloog. De [[Gotha Taube]] was gebaseerd op de [[Rumpler Taube]] die door Ignaz Etrich werd ontworpen in 1909 en voor het eerst in 1910 vloog. Later begon het bedrijf met het ontwerpen van dubbeldekkers zoals de [[Gotha LD.1]]. Toen de bommenwerpers hun tijdperk begonnen te betreden, werden talrijke fabrieken de opdracht gekregen voor het realiseren van lange-afstandbommenwerpers. Gothaer Waggonfabrik begon het ontwerpen van de [[Gotha G.I]] tweedekker die twee Benz Bz.II kregen die elk 100 pk leverden. Na het eerste project, werden nog vier varianten ontworpen zoals de bekende [[Gotha G.IV]] en de [[Gotha G.V]]. Na de Eerste Wereldoorlog, realiseerde Gothaer Waggonfabrik enkel treinwagons omdat Duitsland het verbod kreeg voor het realiseren van militaire vliegtuigen. Toen Hitler aan de macht kwam in 1933, begon Gothaer Waggonfabrik op aanvraag van de Nazi's het realiseren van vliegtuigen. De eerste toestellen die Gothaer Waggonfabrik fabriceerde voor de nieuwe Luftwaffe was de Gotha Go 145 tweedekker die werd gebruikt als lesvliegtuig die later gevolgd werd door de Gotha Go 146. Naast de motor aangedreven Gotha's, werd ook de Gotha Go 242 zweefvliegtuig gefabriceerd. De uiteindelijke gekende gefabriceerde toestel, was de Horton Ho IX die ook wel gekend werd als Gotha Go 229. Het was een ontwerp van de broeders Walter en Reimar Horten. Het toestel was een straalaangedreven vliegende vleugel waarvan er slechts drie prototype's werden gebouwd. Na de Tweede Wereldoorlog, werd het bedrijf omgezet in een Sovjetbedrijf onder begeleiding van de voornamelijke eigenaars van Gotha Waggonfabrik gespecialiseerd in treinwagons en later in 1957 in zweefvliegtuigen.+'''Gothaer Waggonfabrik''', of kortweg '''Gotha''', werd door Fritz Bothmann in 1883 opgericht als '''Waggonfabriek Warnemünde'''. Het bedrijf was gespecialiseerd in het ontwerpen van draaimolens, maar vooral in treinwagons. Toen de oorlog uitbrak, begon Gothaer Waggonfabrik met het bouwen van vliegtuigen. Het bedrijf ontwierp in 1912 de [[Gotha Taube]] die in 1914 over het kanaal vloog. De [[Gotha Taube]] was gebaseerd op de [[Rumpler Taube]] die in 1909 door Ignaz Etrich werd ontworpen en in 1910 voor het eerst vloog. Later begon het bedrijf met het ontwerpen van dubbeldekkers zoals de [[Gotha LD.1]]. Toen het tijdperk van de bommenwerpers begon kregen talrijke fabrieken de opdracht voor het realiseren van lange-afstandsbommenwerpers. Gothaer Waggonfabrik begon het ontwerpen van de [[Gotha G.I]] tweedekker die twee Benz Bz.II motoren kreeg die elk 100 pk leverden. Na het eerste project werden nog vier varianten ontworpen, zoals de bekende [[Gotha G.IV]] en de [[Gotha G.V]]. Na de Eerste Wereldoorlog maakte de Gothaer Waggonfabrik weer enkel treinwagons, omdat Duitsland geen militaire vliegtuigen meer mocht bouwen. Toen Hitler in 1933 aan de macht kwam begon Gothaer Waggonfabrik op verzoek van de Nazi's weer met het bouwen van vliegtuigen. De eerste toestellen die Gothaer Waggonfabrik fabriceerde voor de nieuwe Luftwaffe was de Gotha Go 145 tweedekker die werd gebruikt als lesvliegtuig, later gevolgd door de Gotha Go 146. Naast de motorisch aangedreven Gotha's werd ook het Gotha Go 242 zweefvliegtuig gefabriceerd. Het uiteindelijk bekendste gefabriceerde toestel was de '''Horton Ho IX''' die ook wel bekend was als '''Gotha Go 229'''. Het was een ontwerp van de broeders Walter en Reimar Horten. Het toestel was een door een straalmotor aangedreven "vliegende vleugel" waarvan er slechts drie prototypes werden gebouwd. Na de Tweede Wereldoorlog werd het bedrijf omgezet in een VEB (VolksEigener Betrieb) onder leiding van de voornamelijke eigenaars van Gotha Waggonfabrik, gespecialiseerd in treinwagons en later in 1957 in zweefvliegtuigen.
==Toestellen per type== ==Toestellen per type==

Versie op 12 mrt 2009 17:22

Gothaer Waggonfabrik, of kortweg Gotha, werd door Fritz Bothmann in 1883 opgericht als Waggonfabriek Warnemünde. Het bedrijf was gespecialiseerd in het ontwerpen van draaimolens, maar vooral in treinwagons. Toen de oorlog uitbrak, begon Gothaer Waggonfabrik met het bouwen van vliegtuigen. Het bedrijf ontwierp in 1912 de Gotha Taube die in 1914 over het kanaal vloog. De Gotha Taube was gebaseerd op de Rumpler Taube die in 1909 door Ignaz Etrich werd ontworpen en in 1910 voor het eerst vloog. Later begon het bedrijf met het ontwerpen van dubbeldekkers zoals de Gotha LD.1. Toen het tijdperk van de bommenwerpers begon kregen talrijke fabrieken de opdracht voor het realiseren van lange-afstandsbommenwerpers. Gothaer Waggonfabrik begon het ontwerpen van de Gotha G.I tweedekker die twee Benz Bz.II motoren kreeg die elk 100 pk leverden. Na het eerste project werden nog vier varianten ontworpen, zoals de bekende Gotha G.IV en de Gotha G.V. Na de Eerste Wereldoorlog maakte de Gothaer Waggonfabrik weer enkel treinwagons, omdat Duitsland geen militaire vliegtuigen meer mocht bouwen. Toen Hitler in 1933 aan de macht kwam begon Gothaer Waggonfabrik op verzoek van de Nazi's weer met het bouwen van vliegtuigen. De eerste toestellen die Gothaer Waggonfabrik fabriceerde voor de nieuwe Luftwaffe was de Gotha Go 145 tweedekker die werd gebruikt als lesvliegtuig, later gevolgd door de Gotha Go 146. Naast de motorisch aangedreven Gotha's werd ook het Gotha Go 242 zweefvliegtuig gefabriceerd. Het uiteindelijk bekendste gefabriceerde toestel was de Horton Ho IX die ook wel bekend was als Gotha Go 229. Het was een ontwerp van de broeders Walter en Reimar Horten. Het toestel was een door een straalmotor aangedreven "vliegende vleugel" waarvan er slechts drie prototypes werden gebouwd. Na de Tweede Wereldoorlog werd het bedrijf omgezet in een VEB (VolksEigener Betrieb) onder leiding van de voornamelijke eigenaars van Gotha Waggonfabrik, gespecialiseerd in treinwagons en later in 1957 in zweefvliegtuigen.

Inhoud

Toestellen per type

Grosskampfflugzeug (Bommenwerper)

Land Doppeldecker (Land Tweedekker)

Wasser Doppeldecker (Water Tweedekker)

Overige

Afkomstig van WO1Wiki NL, de Vrije Encyclopedie. "http://forumeerstewereldoorlog.nl/wiki/index.php/Gothaer_Waggonfabrik"
Personal tools