/** * */

Standard J-1

Standard J-1
Omschrijving: tweedekker
Gebouwd door: Standard, Dayton-Wright, Fisher Body & Wright Martin
Bouwjaar: 1916
Functie: trainer en burgervliegtuig (Na de oorlog)
Max. snelheid: 115 km/u
Motor (type / vermogen): 1 × Curtiss OXX-6 of 1x Hall-Scott A-4A lijnmotor/100 pk (74 kW)
Plafond: 1.767 m
Actieradius: 378 km
Afmetingen (spanwijdte / lengte / hoogte) en

vleugeloppervlak:

13,12 / 8,15 m / 3,05 m; m²
Gewicht: kg (leeg), kg (max.)
Bemanning: 2
Wapensystemen: geen
Aantal gebouwd: 1601
Gebruik: Verenigde Staten
Bijzonderheden:

De Standard J-1 was een Amerikaanse trainer die in 1916 werd ontworpen door Charles Healy Day, afgeleid uit de Standard H. Het was een tweedekker met ongelijke overspanningen, ondersteund door parallellen stutten. Dit betekend dat de bovenvleugel langer is dan de ondervleugel. Er was plaats voor twee personen, de trainer en de leerling. Het toestel werd dan ook voorzien met twee controle elementen. Het toestel werd vervaardigd uit een houten raamwerk met gespannen linnen doeken. De J-1 werd voornamelijk in productie genomen door de Standard Aircraft Corporation vanaf 1916. Maar de fabrieken Dayton-Wright, Fisher Body en Wright Martin bouwden het toestel ook. Hierdoor werden heel wat motoren gebruikt. Voornamelijk was het een 100Pk zware Curtiss OXX-6 of een Hall-Scott A-4A lijnmotor gebruikt met trekpropeller. Hoewel werden de J-1 en zijn varianten geproduceerd in grote aantallen en bleek slechte vliegeigenschappen te hebben. Oorspronkelijk werd een contract opgemaakt om in totaal 2600 exemplaren te bouwen. Maar op het einde van de Eerste Wereldoorlog werd het contract verbroken en er werden maar in totaal 1601 exemplaren gebouwd door de vier fabrikanten. Curtiss, een grote concurrent van Standard, kocht een groot deel J-1 toestellen en bracht enkele wijzigingen aan. De aangepaste varianten werden opnieuw te koop geplaatst als de Curtiss JN-4. Hierdoor verwarren veel mensen tussen de Standard J-1 en de Curtiss JN-4. Na de oorlog werden de meeste toestellen gebruikt voor burgerdoeleinden. Maar in 1927, werden veel toestellen uit dienst genomen omdat in 1927 een wet bepaald dat er geen houten vliegtuigen gebruikt mogen worden voor burgerdoeleinden.

Afkomstig van WO1Wiki NL, de Vrije Encyclopedie. "http://forumeerstewereldoorlog.nl/wiki/index.php/Standard_J-1"
Personal tools