/** * */

Sopwith 1½ Strutter

Een Sopwith 1½ Strutter met Belgische roundels, in het Koninklijk Museum van het Leger en de Krijgsgeschiedenis in Brussel.
Enlarge
Een Sopwith 1½ Strutter met Belgische roundels, in het Koninklijk Museum van het Leger en de Krijgsgeschiedenis in Brussel.
Sopwith 1½ Strutter
Omschrijving: tweedekker
Gebouwd door: Sopwith Aviation Company
Bouwjaar: 1916
Functie: jacht en verkenningsvliegtuig
Max. snelheid: 175 km/h
Motor (type / vermogen): 1 x Clerget 9Z-stermotor (110 pk)
Plafond: 3.962 m
Actieradius: 4 uur 15 min
Afmetingen (spanwijdte / lengte / hoogte) en

vleugeloppervlak:

10,22 m / 7,70 m / 3,12 m; 32,14 m²
Gewicht: 570 kg (leeg), 965 kg (max.)
Bemanning: 1 of 2
Wapensystemen: 2×7,7 mm Vickers en 2 x 29,5 kg bommen
Aantal gebouwd: 6014
Gebruik: Royal Naval Air Service, Royal Air Force, Australian Air Forces, Aviation Section, U.S. Signal Corps, Armée de l'Air, Compagnie d'Aviateurs en Военно-воздушные cилы России
Bijzonderheden: Eerste toestel met de Interrupter gear

De Sopwith 1½ Strutter is een Britse tweedekker gefabriceerd door Sopwith Aviation Company en kreeg de naam "Strutter" door de ongewone opstelling van de vleugelstijlen.

Inhoud

Ontstaan

De Sopwith 1½ Strutter was een van de eerste vliegtuigen die in meerdere uitvoeringen geleverd werden. Zo kwam de Strutter vaak voor als een- en tweepersoonsvliegtuig. Zowel jachtvliegtuig als ook verkenner. Het prototype vloog voor het eerst in december 1915; de productie begon in april 1916. De eerste toestellen werden in dienst genomen in 1916 door de Royal Naval Air Service en de Britse luchtmacht van de Royal Marines. In Groot-Brittannië werden 1514 exemplaren gebouwd. 4500 exemplaren werden in Frankrijk gebouwd.

Kenmerken

De Sopwith 1½ Strutter werd voorzien van een Clerget 9Z-stermotor van 110 pk. Met deze motor kon hij snelheden behalen tot 175 km/h. De Sopwith 1½ Strutter werd voorzien van een voorwaarts vurend 7,7 Vickers machinegeweer met de interrupter gear en was daarmee het eerste Britse toestel voorzien van dit systeem.

Exemplaar met een half open motorkap.
Enlarge
Exemplaar met een half open motorkap.

Operationele geschiedenis

Zoals gezegd werden de eerste toestellen in dienst genomen in 1916 door de Royal Naval Air Service; later ook door het Royal Flying Corps. Het toestel verrichtte bij beide luchtmachten goede diensten. Ze waren o.a. ingezet bij bombardementsmissies zoals de eerste strategische luchtaanvallen op de Duitse industrie die met succes werden beëindigd. Ze werden niet alleen door de RNAS en de RFC ingezet, maar ook door de Amerikaanse, Franse, Belgische en Russische luchtmacht.

Varianten

  • Sopwith Type 9700 : Was het eerste en originele variant.
  • SOP. 1 : Waren Franse varianten die in Frankrijk werden gebouwd.
  • Sopwith Two-seater : Variant ingezet door de RFC.
  • Sopwith Comic  : Eenpersoons jachtvliegtuig.
  • Ship Strutter  : Speciaal ontwerp voor het opstijgen en landen op schepen.

Sopwith Aviation Company toestellen

Afkomstig van WO1Wiki NL, de Vrije Encyclopedie. "http://forumeerstewereldoorlog.nl/wiki/index.php/Sopwith_1%C2%BD_Strutter"
Personal tools