/** * */

Mercedes D.IVa

Een Mercedes D.VIa motor geplaatst op een stuk ondervleugel van een Gotha G.V bommenwerper. Ondanks we de voorkant zien van de motor, zien wij de achterkant van de vleugel. De motor is te bezichtigen in het Koninklijk Museum van het Leger en de Krijgsgeschiedenis in Brussel.
Enlarge
Een Mercedes D.VIa motor geplaatst op een stuk ondervleugel van een Gotha G.V bommenwerper. Ondanks we de voorkant zien van de motor, zien wij de achterkant van de vleugel. De motor is te bezichtigen in het Koninklijk Museum van het Leger en de Krijgsgeschiedenis in Brussel.
Een Albatros C.V met een Mercedes D.IVa motor, in restauratie in het Koninklijk Museum van het Leger en de Krijgsgeschiedenis in Brussel.
Enlarge
Een Albatros C.V met een Mercedes D.IVa motor, in restauratie in het Koninklijk Museum van het Leger en de Krijgsgeschiedenis in Brussel.
Een Albatros C.V met een Mercedes D.IVa motor, in restauratie in het Koninklijk Museum van het Leger en de Krijgsgeschiedenis in Brussel.
Enlarge
Een Albatros C.V met een Mercedes D.IVa motor, in restauratie in het Koninklijk Museum van het Leger en de Krijgsgeschiedenis in Brussel.
De 260pk zware Mercedes D.IVa was een Duitse watergekoelde 6-cilinder vliegtuigmotor, ontworpen in 1917 als vervanger van de 217pk zware Mercedes D.IV (een mislukt ontwerp). Het werd hoofdzakelijk gebruikt voor het aanvoeren van verkenningsvliegtuigen en (zware) bommenwerpers. In tegenstelling tot de meeste Duitse ontwerpen, was de D.IVa relatief geavanceerde. Waaronder vier kleppen per cilinder aangedreven door een bovenliggende nokkenas. De motor werd ontworpen om geïnstalleerd te worden in de romp waardoor de motor breedte beperkt bleef. Hierdoor werd zoveel mogelijk elementen achter elkaar geplaatst en niet naast elkaar. Zo werd de carburateur geplaatst achter de motor en het brandstof word naar de cilinders gevoed via een lange pijp.
  • Nationaliteit: Duits
  • In dienst: 1917
  • Fabrikant: Mercedes
  • Type vliegtuigmotor: zuigermotor
  • Aantal cilinders: 6
  • Boring: 16cm
  • Slag: 17cm
  • Slag volume van 1-cilinder: 3,620 cm³/sec
  • Totale volume van 6-cilinders: 21.720 cm³/sec
  • Vermogen: 260Pk (194 Kw)
  • Koeling: watergekoeld
Afkomstig van WO1Wiki NL, de Vrije Encyclopedie. "http://forumeerstewereldoorlog.nl/wiki/index.php/Mercedes_D.IVa"
Personal tools