/** * */

LFG Roland D.VI

Boven: LFG Roland D.VIa.Onder: LFG Roland D.VIb.
Enlarge
Boven: LFG Roland D.VIa.
Onder: LFG Roland D.VIb.
LFG Roland D.VI
Omschrijving: Duitse tweedekker
Gebouwd door: Luft-Fahrzeug-Gesellschaft
Bouwjaar: 1918
Functie: Gevechtsvliegtuig
Max. snelheid: 200 km/u
Motor (type / vermogen): D.VIIa Benz Bz.IIIa / 160 pk (117 kW)
D.VIIb Mercedes D.IIIav / 200 pk (147 kW)
Plafond: D.VIIa: 5.500 m
D.VIIb: 5.700 m
Actieradius: 2 uren
Afmetingen (spanwijdte / lengte / hoogte) en

vleugeloppervlak:

9,32 m / 6,42 m / 2,61 m; 22,17 m²
Gewicht: 630 kg (leeg), 850 kg (max.)
Bemanning: 1
Wapensystemen: 2x LMG08/15 machinegeweren
Aantal gebouwd: 350
Gebruik: Luftstreitkräfte
Bijzonderheden:

De LFG Roland D.VI was een Duits gevechtsvliegtuig dat werd ontworpen door Dipl-Ing Tantzen en gebouwd door de Luft-Fahrzeug-Gesellschaft (LFG). Het prototype werd in 1917 gebouwd en in november van hetzelfde jaartal legde het zijn testvlucht af. Het prototype werd gebouwd volgens de Wickelrumpfmethode zoals enkele voorgaande Roland ontwerpen, hoewel de meeste toestellen uit zijn tijd gebouwd werden met de Klinkerrumpfmethode. De piloot zat net onder de achterkant van de bovenste vleugel, de onderste vleugel bevond zich net achter de piloot. Hierdoor had het piloot een vrij goed zicht. Twee exemplaren werden opgenomen door de Idflieg voor een selectieprocedure voor gevechtsvliegtuigen die plaats vond op Adlershof in januari 1918. Beide Roland toestellen werden uitgerust met een andere motor. Het eerste toestel werd voorzien van een 160 pk zware Benz Bz.IIIa, het andere werd uitgerust met een 200 pk zware Mercedes D.IIIav. Uiteindelijk werd het toestel niet gekozen als winnaar door de Idflieg maar wel de Fokker D.VII. Toch werd de Roland D.VI als alternatief in productie genomen, dit in geval de productie van de Fokker D.VII problemen zou opleveren. Er werden 350 Roland toestellen gebouwd tegenover de (+/-) 1700 Fokkers. Van de 350 Roland toestellen, werden 200 toestellen gebouwd onder de typeaanduiding D.VIa en 150 onder de typeaanduiding D.VIb. Het enige verschil lag bij de motor. De D.VIa-versie werd voorzien van een Mercedes D.IIIav lijnmotor, terwijl de D.VIb-versie werd uitgerust met een Benz Bz.IIIa lijnmotor. In mei 1918 werden de eerste 70 exemplaren geleverd aan de Luftstreitkräfte, de Duitse luchtmacht uit de Eerste Wereldoorlog. Op 31 augustus 1918 werden de eerste exemplaren in dienst genomen. Toen bleek dat de Roland D.VI niet veel beter was dan de oudere kisten die het vliegtuig moest vervangen. Dankzij de goedkeuring en in gebruikname van de Fokker D.VII en de Pfalz D.XII, konden de Duitsers de luchtmachten van de Entente weerstaan.

Afkomstig van WO1Wiki NL, de Vrije Encyclopedie. "http://forumeerstewereldoorlog.nl/wiki/index.php/LFG_Roland_D.VI"
Personal tools