/** * */

Aviatik B.II

De voorkant van de Aviatik B.II.
Enlarge
De voorkant van de Aviatik B.II.
Aviatik B.II
Omschrijving: tweedekker
Gebouwd door: Automobil und Aviatik AG en Österreichisch-Ungarische Flugzeugfabrik Aviatik
Bouwjaar: 1916
Functie: verkenning en fotografie opdrachten
Max. snelheid: 100 km/u
Motor (type / vermogen): 1× Mercedes D.II watergekoelde lijnmotor (120 Pk)
Plafond: 6.100 m
Actieradius: 4 uur
Afmetingen (spanwijdte / lengte / hoogte) en

vleugeloppervlak:

13,97 m / 7,92 m / 3,3 m; 34,20 m²
Gewicht: 700 kg (leeg), 1,100 kg (max.)
Bemanning: 2
Wapensystemen: geen tot 1x 7,92-mm LMG 08 machinegeweer
Aantal gebouwd:
Gebruik: Duitse, Oostenrijks-Hongaarse en Ottomaanse luchtmacht
Bijzonderheden:
De Aviatik B.II was een verkenningsvliegtuig dat in 1915 werd ontworpen door Robert Wild en in 1916 gefabriceerd door het Duitse en Oostenrijks-Hongaars bedrijf Aviatik. De twee-zits tweedekker was gebaseerd op de Aviatik B.I. Het ontwerp was bijna identiek. Alleen werd de B.II voorzien van een zwaardere motor, een 120 pk Mercedes D.II watergekoelde lijnmotor terwijl de B.I voorzien was met een 100 pk zware Mercedes D.I watergekoelde lijnmotor. Toch bleef de snelheid gelijk, 100 km/h. Ook de neus van de B.II was aangepast: De B.I had een stompe neus, terwijl de B.II een scherpe neus had. De uitlaat van de B.II liep omhoog tot boven de bovenste vleugel. Hierdoor had de piloot er minder last van. Het toestel viel onder categorie "B"; dat betekent dat de B.II een onbewapende tweepersoons tweedekker was met de waarnemersplaats in de voorste positie. Maar naarmate de oorlog vorderde werden sommige toestellen toch voorzien van een 7,92 mm LMG08 voor de waarnemer. De Aviatik B.II boekte weinig succes. In 1916 verdween het toestel van het strijdtoneel. Het werd sindsdien gebruikt als trainer.
Afkomstig van WO1Wiki NL, de Vrije Encyclopedie. "http://forumeerstewereldoorlog.nl/wiki/index.php/Aviatik_B.II"
Personal tools