/** * */

Albatros D.I

Albatros D.I
Omschrijving: Duitse tweedekker
Gebouwd door: Albatros Flugzeugwerke
Bouwjaar: 1916
Functie: Jachtvliegtuig
Max. snelheid: circa 175 km/u
Motor (type / vermogen): 1x Benz Bz.III 6-cilinder lijnmotor (150 pk / 110 kw) of 1x Mercedes D.III 6-cilinder lijnmotor (160 pk / 117 kw)
Plafond: 3000 m
Actieradius: 1u 50 min
Afmetingen (spanwijdte / lengte / hoogte) en

vleugeloppervlak:

8,52 m / 7,40 m / 2,95 m; 23 m²
Gewicht: 645 kg (leeg), 898 kg (max.)
Bemanning: 1
Wapensystemen: 2x 7,92 mm lMG 08/15 machinegeweren
Aantal gebouwd: 50
Gebruik: Luftstreitkräfte
Bijzonderheden: eerste vliegtuig met een sigaarvormig romp die actie zag

De Albatros D.I is een Duits gevechtsvliegtuig dat werd ingezet tijdens de Eerste Wereldoorlog, een ontwerp van Robert Thelen en Schubert. Het toestel was het begin van een succesvolle Albatros D-serie die bestond uit de Albatros D.I, D.II, D.III, D.IV, D.V en de D.Va. Enkel de Albatros D.XI behoorde niet tot de serie. Ze waren een enorme aanpassing tegenover de ontwerpen van Fokker en Halberstadt. Dankzij hun puntige neus en gladde sigaarvormig romp uit multiplex, die qua aerodynamica beter zijn. De D.I was een combinatie met de stabilo van de Albatros C.III en de nieuwe kielvlak die eerder werd toegepast op de Albatros C.V. De motor bestond uit een watergekoelde 150 pk zware Benz Bz.III of een 160 pk Mercedes D.III 6-cilinder lijnmotor. Hierdoor had de motor geen lucht nodig om af gekoeld te zijn, zodat de neus compleet dicht kon zijn met de puntige kap. Het toestel had voldoende kracht om voorzien te worden met twee 7,92 mm lMG 08/15 machinegeweren die doorheen de propeller schoten. Alhoewel het een enorme aanpassingen was, werden slechts 50 exemplaren besteld omdat men al overging naar de betere D.II, die enkele aanpassingen kreeg zoals het verlagen van de bovenvleugel. In september 1916 werden de Fokker D.III's van de Jasta 2 door Boelcke afgedankt, nog geen maand na de levering van de Fokker D.III en werden vervangen door de Albatros D.I en D.II's. Niet alleen de Fokkers van de Jasta 2 werden vervangen, maar ook de Fokkers en de Halberstadt D.II's van de overige Jasta's. In totaal waren 250 Albatros D.I en D.II's in dienst van de Luftstreitkräfte. Helaas bleek de Albatros D.I de doodkist te zijn voor Boelcke toen zijn vleugel werd geramd door het toestel van Erwin Böhme, die ook in Jasta 2 vloog, tijdens een gevecht tegen Bébé's, B.E.2's en DH.2's op 28 oktober 1916 bij Bapaume. Boelcke kon zijn toestel niet meer onder controle krijgen, stortte neer en kwam om het leven. Hij werd met militaire eer begraven in Dessau.

Afkomstig van WO1Wiki NL, de Vrije Encyclopedie. "http://forumeerstewereldoorlog.nl/wiki/index.php/Albatros_D.I"
Personal tools