/** * */

Albatros C.III

Het verschil tussen de staart van de C.I (boven) en de C.III.
Enlarge
Het verschil tussen de staart van de C.I (boven) en de C.III.
Een C.III in Ottomaanse dienst.
Enlarge
Een C.III in Ottomaanse dienst.
Albatros C.III
Omschrijving: Duitse tweedekker
Gebouwd door: Albatros Flugzeugwerke
Bouwjaar: 1916 - ???
Functie: Verkenningsvliegtuig en lichte bommenwerper
Max. snelheid: 140 km/u
Motor (type / vermogen): Benz Bz.III / 150 pk (112 kw)
1x Mercedes D.III / 160 pk (120 kW) (160 hp)
Plafond: 3400 m
Actieradius: 4 u
Afmetingen (spanwijdte / lengte / hoogte) en

vleugeloppervlak:

11,70 m / 8 m / 3,10 m; 36,91 m²
Gewicht: 851 kg (leeg), 1353 kg (max.)
Bemanning: 2
Wapensystemen: 1x Parabellum MG14, soms 1x voortwaartsvurende LMG 08/15. Bommenlast tot 90 kg.
Aantal gebouwd:
Gebruik: Duitse en Ottomaanse luchtmacht
Bijzonderheden:

De Albatros C.III was een Duits verkenningsvliegtuig en lichte bommenwerper uit de Eerste Wereldoorlog. Het was de opvolger en een verfijnd ontwerp van de Albatros C.I, terwijl de C.II een mislukt concept bleek te zijn. Net als zijn voorganger was de C.III een populaire tweepersoons (piloot en de verkenner/schutter) tweedekker van robuuste constructie. Het meest opvallende verschil tussen de twee is de herziene staart. Terwijl de C.I een hoge rechthoekige staart kreeg, werd de C.III voorzien met een afgeronde staart voor een betere wendbaarheid. De neus van de C.III was aerodynamischer dan die van de C.I. In de bovenvleugel werd de radiator ingebouwd die via een buis in verbinding stond met de motor voor het watertoevoer. Als krachtbron werd een 160 pk zware Mercedes D.III of een 150 pk zware Benz Bz.III gebruikt die voorzien waren van een uitlaat die boven de bovenste vleugel en radiator uitstak. Hierdoor belemmerden de uitlaatgassen niet het zicht van de piloot en konden ze niet opgenomen worden door de radiator. De uitlaat zelf werd buiten het midden geplaatst zodat de piloot links van de uitlaat een goed zicht had. Als bewapening werd voornamelijk een Parabellum MG14 machinegeweer achteraan het toestel geplaatst dat kon worden bediend door de verkenner. In bepaalde exemplaren werd een onderbrekingsmechanisme geplaatst waardoor er ook één LMG 08/15 geplaatst kon worden in de neus dat door de propeller heen kon vuren.



In 1916 kwam het toestel in dienst. Het kreeg verschillende opdrachten in zowel de Duitse Luftstreitkräfte als de Ottomaanse Osmanlı Hava Kuvvetleri. Als waarnemer, als lichte bommenwerper en zelfs als escorte in groepen bommenwerpers. Hoeveel toestellen gebouwd werden is (nog) onbekend, wel was de C.III het meest geproduceerde Albatros C-type en wordt vaak beschouwd als één van de beste ontwerpen van dit type. Het toestel zou uiteindelijk één jaar frontdienst doen bij de Duitse luchtmacht totdat het werd vervangen door modernere kisten. Ondanks dit, werd het door de Duitse luchtmacht nog een tijd lang gebruikt als lesvliegtuig.

Bronnen

  • Wikipedia
  • Military Factory
  • The Aerodrome
Afkomstig van WO1Wiki NL, de Vrije Encyclopedie. "http://forumeerstewereldoorlog.nl/wiki/index.php/Albatros_C.III"
Personal tools